Bagean paduan titanium khas ing mobil kalebu bilah rotor pangisi daya turbin sing digawe saka TiAl, batang penghubung, katup, lan liya-liyane digawe saka paduan Ti-6A1-4V, lan liya-liyane. Utamane kanthi nambah permintaan kanggo wesi titanium ing sistem knalpot (muffler) motor, pangembangan wesi murah kanggo sistem pembuangan dadi luwih populer.
Nggunakake alloy titanium kanggo nggawe katup mobil ora mung nyuda bobot lan ngluwihi umur layanan, nanging uga nduweni linuwih dhuwur lan bisa ngirit bahan bakar.
Komponen titanium sing paling akeh digunakake ing mobil balap lan olahraga yaiku kursi tutup, sing umume digawe saka campuran Ti-6A1-4V.
Nggunakake alloy titanium kanggo nggawe rod nyambungake minangka cara sing paling efektif kanggo nyuda bobot mesin lan nambah kinerja. Bahan utama sing digunakake kanggo nyambungake rod yaiku Ti-6A1-4V.
Dibandhingake karo sumber baja sing digunakake ing mobil biasa, sumber titanium nduweni bobot entheng lan tahan korosi sing apik. Aloi titanium wis dikembangake kanggo nyukupi biaya lan syarat perakitan komponen produsen spring suspensi otomotif. Materi iki nahan kinerja apik saka spring alloy titanium sing digunakake ing penerbangan lan nyuda biaya.
Knalpot titanium mung bobote 5-6kg, sing luwih entheng tinimbang stainless steel lan knalpot liyane, lan gampang digunakake.
Titanium bisa digunakake ing wangun liya saka komponen kendaraan kanggo nemen ngurangi bobot lan nambah daya tahan, kalebu komponen engine, drive gear bagean Sepur, sistem suspensi, lan komponen struktural. Kayata rod tengah penyerap kejut, nut kuping gantung lan bolt, rod kontrol, pengikat, poros mimpin, braket gear, balok protrusion lawang, piston caliper rem, rod penghubung mesin, bolt pin, katup, spring katup lan kursi, lsp.
Kanggo akeh jinis fasteners, titanium bisa digunakake tinimbang baja. Pengikat titanium bisa ditindakake utawa dibutuhake ing kendaraan transportasi entheng ing mangsa ngarep.
